HVORFOR DC KONTAKTORER PASSER TIL EV-MARKEDET
·Evne til å håndtere høye strømmer og spenninger:
DC-kontaktorer er bygget for å bytte svært høye strømmer og spenninger. De kan bære mer enn 500 ampere og er vurdert oppover 2000 volt. For å oppnå dette er det flere unike designfunksjoner innebygd i disse DC-kontaktorene. For eksempel er husene bygget av harpiks eller keramikk og hermetisk forseglet. Inerte gasser, for eksempel hydrogen, fyller det indre buekammeret. Dette bidrar til å forhindre oksidasjon, hjelper til med å slukke lysbuestrømmen og holder motstanden lav og stabil. De IP67 forseglede husene holder gassene inne og forhindrer lysbuelekkasje, og viser seg dermed også å være en stor sikkerhetsfunksjon.
·Utblåsningsfunksjonen for magnetbue-:
En annen funksjon er kjent som magnetisk bueutblåsning-. Permanente magneter inne i lysbuekammeret skaper et magnetfelt over kontaktene, driver og strekker lysbuestrømmen utover, og hjelper til med å slukke den raskere. Lysbuestrøm skapes når kontakter åpnes og ikke bra for kontaktene, så disse magnetene i kombinasjon med gassen bidrar til å øke levetiden til kontaktoren.
·Coil Economizer:
Spoleøkonomisatoren er en funksjon som reduserer spoleeffekten og oppvarmingen etter at kontaktoren er aktivert. Det krever mye strøm for å lukke bryteren til disse kraftige kontaktorene, men når de først er lukket er det ikke mye som trengs for å holde den lukket. Så elektronikk som PWM (pulsbreddemodulasjon) bidrar også til å redusere denne kraften og varmen.
EV APPLIKASJONER FOR DC KONTAKTORER
Kontaktorer kan finne et hjem i en rekke områder i EV-verdenen. Applikasjoner for høyspente DC-kontaktorer i elbil-området inkluderer lade- og forhåndsladekontaktorer, hoved- og hjelpestrømkontaktorer, batterifrakoblingsenheter, ladestasjoner, batteripakker og energilagringssystemer.